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4 x Bougies Brisk AR08GS Suzuki GSXR 1000 L3L4L5L7

Brisk
(20 Article(s) en stock)
114,00 €
200g
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A partir de246810
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Durée de vie = 50 courses
Résistance
Pas d'indexation

Électrode centrale non projetée

Taille de clé: 16mm
Diamètre du filetage: 10mm
Longueur du filetage : 19mm

Développée spécialement par Brisk Racing pour les moteurs 4T de compétition, la bougie d'allumage AR08GS utilise une électrode centrale en argent extrêmement massive et dotée d'une longue durée de vie. Une double étincelle extrêmement longue (presque 3 mm) dépasse profondément dans la chambre de combustion, transporte plus de charge potentielle et n'est pas protégée par les électrodes de masse latérales.

Le mélange d'air et de carburant est enflammé par la bougie d'allumage AR08GS plus spontanément et la propagation du front de flamme est sans restriction et plus uniforme.

ATTENTION:
  • Couple de serrage maxi : Entre 10 Nm et 15 Nm (Serrage excessif = risque de casse de l’électrode)
  • Étant légèrement plus longue qu'une bougie "classique", il faudra donc vous assurer qu'elle ne touche pas votre piston lors du montage (sinon rajouter une seconde rondelle sous la bougie)
  • Il vous faudra d'ailleurs éventuellement vérifier votre réglage de carburation car la combustion s'en trouve ici optimisée
  • Ces bougies ne sont conseillées que pour un usage compétition.



AVANTAGES CLÉS:

  • Décharge de semi-surface à fort potentiel = PLUS DE PUISSANCE
  • Décharge au point le plus riche dans un périmètre de 360 ​​degrés
  • Conception bougies brevetée - aucune indexation
  • Électrode centrale en argent - Meilleur conducteur thermique et électrique

Les bougies d'allumage Brisk Racing sont conçues pour tirer le meilleur parti des systèmes d'allumage d'usine haute puissance utilisés sur les moteurs 4T hautes performances. La conception exclusive des bougies d'allumage Brisk AR08GS offre une exposition maximale aux étincelles et un accès illimité au mélange air / carburant.

L'électrode intégrée massive assure une évacuation supérieure de la chaleur de la partie active de la bougie même dans les conditions les plus extrêmes, éliminant ainsi les brûlures d'électrodes observées sur les bougies d'allumage classiques dans les moteurs de compétitions. C'est un must pour les applications de moteur de course, où il est nécessaire de maximiser la combustion pour une puissance maximale.



TABLE DE CONVERSION

TEMPERATURE

FROID





CHAUD

BRISK

8

10

12

14

15

17

NGK

10

9

8

7

6

5

DENSO

31

27

24

22

20